Parael procedimiento de prueba, se recoge líquido de frenos del recipiente de compensación con ayuda de una pipeta desechable y se rellena en un recipiente de ensayo desechable. Tanto la pipeta como el recipiente de prueba están incluidos en el set de recogida de ATE. A continuación, se calienta la prueba de líquido de frenos
Loslíquidos de frenos convencionales tienen, según el Department of Transportation, DOT (del inglés Departamento de Transportes) temperaturas de ebullición de 205 °C (DOT 3), 230 °C (DOT 4) o 260 °C (DOT 5). Como puede observarse, cuanto mayor es el índice DOT mayor es la temperatura de ebullición.
Ellíquido de frenos, por otro lado, está diseñado para el sistema de frenado y puede ser de diferentes tipos, como DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1. Está compuesto principalmente por glicol de polietileno y aditivos que mejoran su punto de ebullición y c5VZ.